华体汇会员登录平台：冷轧机主减速机轴承室磨损能够迅速修复的根本原因是什么？

发布日期：2026-01-14 04:12:25 编辑：华体汇会员登录平台

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单机架冷轧机是一种结构紧密相连的轧钢设备，其核心目的是通过可逆式轧制模式，灵活地将热轧酸洗卷加工成厚度更薄、尺寸精度更高、表面上的质量更佳的冷轧钢卷，很适合多品种、小批量的生产需求。它的主要结构由提供稳定张力的开卷与卷取系统、承担核心轧制任务的机架本体（包括工作辊、支撑辊、牌坊及精密的液压控制管理系统）以及必不可少的传动与润滑冷却系统组成。总而言之，该机型凭借其投资所需成本低、生产调度灵活的优势，在特殊钢、高的附加价值钢材及中小规模生产中扮演着无法替代的角色。

减速机作为核心动力传输设备，长期承受着重载低速、重载高速的高扭矩运转，极易造成轴承室出现磨损现象。磨损问题大多为：

2.在安装轴承时，没有依规定来安装或检修不够及时等因素导致轴承位磨损。

3.金属虽拥有非常良好的硬度但是抗冲击能力差，变形以后无法复原，抗疲劳性差，设备长时间运行极易造成轴承室变形及磨损。

4.轴承本身存在缺陷，运行过程中轴承出现过热甚至抱死等现象，导致轴承室磨损。

5.安装轴承时，轴套与轴承内圈轴承存在间隙，由于间隙的存在一旦轴承出现轴向移动会导致轴承内圈无法抱紧，轴承跑内圈磨损轴头，同时轴承滚珠断裂导致阻力过大产生高温，损坏保持架滚动体带动着轴承内圈一起转动进一步磨损轴头和轴承室。

对于轴承室磨损修复，传统技术一直延续着镶套、补焊、更换等措施，但因复杂的工艺条件和现场环境而受到限制，对于突发紧急、拆卸复杂等工况无法有效解决。

福世蓝高分子复合材料修复是目前国内很成熟的快速修复方法，无论是修复效果还是维修费用都远胜过堆焊、刷镀等传统修复方法，维修时间快速、工艺简便、费用较低。高分子复合材料不但确保其配合面百分百接触，材料自身具备的退让性，使修复位置抗冲击震动的能力远高于不能退让的金属材料，同时材料随轴承内圈的胀缩而胀缩，最大限度的减少了磨损的可能，从而确保设备的正常运行，达到甚至超出正常的使用周期。采用高分子复合材料（2211F金属修复材料）修复冷轧机轴承位磨损，能做到周期短，操作工艺简单，一般仅需8-12小时便能够实现整个操作和装配，且该修复技术费用低，为企业节省大量的维修维护费用，减少因停机停产造成的经济损失。

一家钢卷厂在其检修期间与复合材料工程师进行了联系，针对其冷轧机主减速机轴承室磨损问题进行在线修复。观察现场情况时了解到，企业针对轴承室磨损问题曾经采用垫铜皮的办法来进行过应急处理，在经过长时间使用后，现场发现主减速机多个轴承室都出现了不同程度的磨损现象，最严重处磨损量预估2.0mm左右，最小磨损量预估在0.1mm以上。